李建群全新RAV4荣放对比新奇骏 | 硬碰硬 SUV也分运动和舒适-DearAuto
李建群
若你初次购车，去征询朋友的意见，他或会反问你一句，你是喜欢运动的车还是舒适的车？
运动和舒适是相对而言，运动意味着车辆操控好，指向精准，底盘扎实，转弯半径小。简单的说，运动是专门为驾驶员设计，让驾驶员操控车辆时更加轻松。
舒适的车更注重乘坐感觉，悬挂调校偏软，路感模糊，操控一般，方向盘虚位较大。这样的设定，乘客坐在车上会感到舒适，但对驾驶员来说，往往索然无味。
当然了，运动与舒适兼得的车也不是没有，像宝马7系就是一台两者兼得的车，不过谈到它的价格，自然也不平易近人。
过去，运动和舒适用于形容轿车比较多，现在随着SUV兴起，SUV也开始细分化，像今天要跟大家讲解的全新RAV4荣放和新奇骏，其中一台就偏运动，另一台则偏舒适。
全新RAV4荣放
新RAV4中期改款车型，提供2.0L和2.5L排量，共七款车型，售价17.98-26.98万元。
新奇骏
提供2.0L和2.5L排量，共八款车型，售价17.98-26.88万。目前，奇骏经典与新奇骏同时在售，奇骏经典售价为17.98万元。
在日系SUV中，全新RAV4荣放和新奇骏这两款车分别代表了该品牌最新的设计水准，对于追求新车型和性价比的消费者来说，恐怕绕不开在这两款车之间的选择。
主导韩系车的ix35和智跑迟迟没有改款，途观、翼虎实力派在价格方面又不占据优势，这也让这两款日系SUV成为了关注度颇高的车型。异常接近的价格、相似的配置，让它们之间的较量在所难免。
1
---全新RAV4荣放更偏运动 新奇骏则偏舒适
全新RAV4荣放和新奇骏是目前被关注最多的两款车型，同是日系车，价格也十分贴近，产品看似不相伯仲，两款车月均销量上万台。
若你没开过这两款车，光从外观、内饰及配置上是很难判断这两款车的设定。实际上也确实如此，当我试驾过后，才发现两款车的驾驶风格竟完全不同。
全新RAV4荣放是一款偏运动的SUV，操控性好。这里说的操控好不是为了出去飙车，像头文字D那样利用下水渠劈弯。而是指在掉头的时候，转弯半径小，相对轻松。在地库倒车，不容易蹭到边上那个柱子，轻松一把就倒进去了。
全新RAV4荣放装配前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，转弯时你能明显感受到全新RAV4荣放底盘的侧向支撑非常好，方向盘很轻盈，就像开一台轿车那般轻松，不会像美系车的底盘那般厚重，始终给你一种很强的存在感。
新奇骏自从2014年换代后，一改之前方方正正、棱角分明的硬派风格，开始走起了都市时尚路线，宣称能同时兼顾“城市+越野”。事实上，它还是一台城市SUV。新奇骏与雷诺新科雷傲都出自日产C平台，驾驶感觉也极其相似，都偏舒适性，这主要表现在以下几个方面。
新奇骏装配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但底盘调校偏软，这有好的地方也有不足，好处是在过减速带的时候颠簸不明显。
不足是高速过弯的时候，侧倾比较严重，这种设定注定你在驾驶新奇骏的时候不能太激烈。除此之外，新奇骏一成不变的是它的转向系统，它和任何一台日产车都没有区别，转向依旧模糊。
新奇骏跟全新RAV4荣放都使用了2.0L自然吸气发动机加无级变速箱的组合，输出的功率与扭矩都相差不大。但调校上却有着明显不同。
新奇骏起步比较肉，中高速的时候才逐渐提上劲，换挡过程线性，即便急踩加速，或者切换成S档也不会开出什么激情来。全新RAV4荣放则是在低速、中速的时候释放出较强劲的动力，高速相对缓和。
此外，新奇骏的后排座椅是与众不同设计的，坐上去像沙发，不仅仅是皮质软，后排座椅专门设计的比前排座椅高，据说这是为了方便后排乘客腿部弯曲。
至于全新RAV4荣放与新奇骏的四驱系统，虽叫法不同，但工作原理大致相当，都有三种驱动模式，两者均采用可切换的智能多模式四驱系统，只有在适当的时候，驱动方式才会转换为四轮驱动，而在正常情况下仍然是两轮驱动。
值得一提的是，全新RAV4荣放搭载的是配有DTC智能动态扭矩分配控制的四驱系统。可不要小瞧DTC这简单的代号，它是“Dynamic Torque Control”的简称，也就是“动态扭矩控制”。相对上一代，该系统也设计得更加智能化，已经无限接近全时四驱。
目前，全新RAV4荣放在2.0L车型和2.5L车型上均有四驱车型可选，而新奇骏只有2.5L车型才配置四驱系统。
2
---外观内饰各有特点 配置数量旗鼓相当
外观与内饰好看与否是见仁见智的事情，这里不过多描述。
另外，两款车的配置旗鼓相当，电动尾门、Carplay、360度全景摄像头、并线辅助、自适应巡航、预碰撞智能刹车辅助系统都有配置。
全新RAV4荣放主打时尚路线，其前脸采用了新家族式设计，整体看上去年轻锐利，侧身线条很流畅，层次感明显。尾部没采用上一代的外挂备胎，而是用时尚宽大的尾灯和棱角分明的运动风格替代。
新奇骏也采用了最新家族式前脸造型设计，进气格栅与大灯的一体式设计整体感极强，保险杠的线条更为锋利，让前脸看起来更具有进攻性，整体感觉像是在粗狂与漂亮间找平衡。
全新RAV4的内饰设计非常不错，整体看上去运动且硬朗，这种追求层次感的造型跟雷克萨斯的风格颇有点相似。另外全新RAV4的用料也很不错，车内大面积铺装了皮革材质，豪华感直线飙升。
而全新奇骏整体造型变化并不大，延续了天籁、轩逸所代表的日产最新的设计风格。最明显的变化就是全系更换平底多功能方向盘，新增棕色内饰，加上用料更足更软的仪表包围，十分的时尚，同时也透露出丝丝的豪华感。
3
---Bigger than bigger 两款车相比老款都有所加长
尺寸上，全新RAV4荣放车身比旧款RAV4长了30mm，车长达到4600mm，轴距为2660mm。
本次新奇骏推出了7座版，不仅轴距比全新RAV4荣放多46mm，在长度和高度上，更是胜出不少。
“Bigger than bigger”，这一苹果三年前用来宣传iphone6的广告词，用在全新RAV4荣放和新奇骏上，再适合不过。（想提醒一下，现在胡乱加长，已经不太好根据轴距来区分车型级别了，大家应该更关注车宽。从车宽、轮距的角度判断。）
得益于更长的车宽和轴距，新奇骏后排会更宽敞些，“葛优瘫”完全不是问题。当然，全新RAV4荣放后排空间也不小，能轻松坐进三个成年人。
全新RAV4荣放
新奇骏
但问题在于本次新奇骏推出了7座版本，最后一排的乘坐空间如何呢？一探究竟。
受限于车身尺寸和车型定位，最后一排空间比较局促，实用性并不高，个人更推荐五座版。
编辑总结
从新奇骏身上，你能很明显的感受到它的改变，即从粗狂的简约风格转向城市家居风格，以扩大受众人群。
全新RAV4荣放也在改变，第一是视觉上的，这是丰田和雷克萨斯的共同方向，外观和内饰的设计越来越前卫。第二是体验上的，全新RAV4荣放在尽力追求驾驶性能上的突破，这种突破是丰田身上前所未有的，也是很受消费者喜欢的。
新奇骏的优势在于舒适性、空间。但它实在没有值得一提的操控性，比较适合日常代步或者自驾游的需求，尤其长途的话它不会是最佳选择。
如果嫌奇骏的高速和弯道稳定性不够，对空间还有和奇骏同样需求的话，那么全新RAV4荣放更好一些，它在操控稳定性和灵活性上比奇骏好了很多，综合来看全新RAV4荣放也更加均衡，这是新奇骏做不到的。
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