李建群全新第八代凯美瑞实车到店，欢迎到店品鉴抢购-眉山天牛华兴广汽丰田

李建群
备受瞩目的全新第八代凯美瑞
实车已到达眉山广汽丰田4S店
小伙伴们！现诚邀您到店品鉴
欢迎抢购，先定先提！



全新第八代凯美瑞上市发布会
活动时间：1月6日
诚邀您届时参加
近日，店内“喜迎新年 庆贺双旦”活动火爆进行中
活动推出限量贺岁版车型
活动期间除了实惠的价格，更有多重礼品送出，还有购置税补贴活动，详询店内销售顾问

带你了解全新第八代凯美瑞
拥有35年品牌传承、深受1900万车主拥戴的“中高级车之王”凯美瑞，依托开创性的TNGA架构从零开始、推倒重来，以智慧创变重塑高级轿车的核心价值。
作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革，是集丰田全球资源打造的更好的汽车，更美的汽车，也是更厚道的汽车。第八代凯美瑞不仅宣示了真正意义上的彻底全新换代，更彰显了引领中高级轿车市场革新的磅礴雄心。

TNGA：第八代凯美瑞的诞生之基
·TNGA架构对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，使第八代凯美瑞成为真正意义上的、彻底的全新换代车型。
TNGA架构“以驾驶者为中心”重新开发汽车，所有平台都具有低重心优势。所谓“千金难买低重心”。TNGA架构通过逐一改进数百种汽车零部件，成功下调发动机舱等关键组件的位置，最终使整车重心降低20mm。低重心作为TNGA车型的“标准配置”，使汽车具有更接近概念车的炫酷造型，以及人车一体的操控稳定性和行驶质感，使驾驶者拥有时时刻刻都想开的汽车。
部位
整车重心
车高
发动机罩
前臀点
后臂点
地板
下降幅度(mm)
20
25
40
22
30
20
第八代凯美瑞作为首款完全基于TNGA架构开发的产品，完全推倒重来，从零重新开发，从而彻底实现不同以往的炫酷、不同以往的驾趣、不同以往的安全等强大的产品竞争力。这些全新的价值点，将从视觉、触觉、驾驶感觉等各个层面，以动人心魄的感官渗透力，让消费者重新找到中高级轿车的购买理由。这是一款智慧创变出来的车，而不是用物质的配置堆积出来的常规换代车型。即使把它所有的豪华配置去掉，也仍然是一款脱胎换骨的车。
TNGA架构实现三大“不同以往”
不同以往的炫酷
不同以往的驾趣
不同以往的安全
宽车体、低重心的基本轮廓
零件小型化
接近概念车的设计
低重心人车一体、高刚性车身
全新的高效动力总成、全新底盘和悬挂
全新TNGA-GOA车身，与北美严苛碰撞标准同步
车身抗扭刚性提升30%以上
先进的主动安全系统
外观：动人心魄的“性感双造型”设计
·以sensual-s m a r t-confidence“感性·灵动”为理念，通过低重心、宽尺寸设计，彰显撩人的动感、知性的洗练。
第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计，无论豪华版还是运动版，都拥有动人心魄的性感气质。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，犹如橄榄球手蓄势待发。流线型车身不仅动感十足，而且增强了驾驶稳定感；更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感；延长的车顶后部增加了后排头部空间，兼顾流畅线条和高水平的实用性。
运动版车型采用少见的三层格栅前脸，更强劲的驾驶动感和低重心外形展现扑面而来的运动气息，犹如蝶泳运动员乘风破浪的身姿；首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，大胆塑造高端运动型轿车形象。
此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。
内饰：未来科技和匠心设计的巧妙融合
·内饰兼具艺术感和功能性，中控台呈现优美的Y型曲线，打破传统T型设计，处处体现“以驾驶者为中心”的理念。运动版新增红色内饰，进车一刻即点亮激情。
第八代凯美瑞中控台采用非对称设计，中控台呈现优美的Y型曲线，在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板，打造浩瀚的三维空间意境。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。
第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫，实现更好的乘坐包裹性。
驾驶席改良点
改良位置
改良幅度（较现款车型）
加厚聚氨酯软垫
坐骨下方
14mm
减薄聚氨酯软垫
骨盆后方
10mm
后支撑杆前移
靠背
9mm
设计师将科技和时尚巧妙融合在匠心设计中，三屏互联堪称点睛之作。这也是丰田首次在国内车型搭载三屏互联，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，彰显强烈的未来科技感，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。
第八代凯美瑞配备了日本爱信最新设计的开阔式全景天窗，实现世界 NO.1最开阔视野，光照比上一代多出2.4倍。全景天窗四周采用黑漆树脂板，实现干净的遮光外观，进一步提升开阔感。皮带式天窗开启滑动机构，开合静谧无声，极具高级感。
空间：炫酷设计与宽敞空间二者兼得
以“驾驶者为中心”，驾驶舱设计和全新座椅减少驾驶疲劳，后排空间宽敞舒适。混动车型后备箱容积和汽油版车型一致，均达到524L。
第八代凯美瑞性感炫酷的设计并不以牺牲空间为代价，反而实现了外观与空间的二者兼得。在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上，塑造更为宽裕舒适的内部空间。
而混动车型通过采用全新研发的新一代镍氢电池组，体积减小后可安置于座椅下面，实现了和汽油版车型一样的524L容积。这一设计上的创新还令混动车型的前后配重比接近50：50，前后配重比越接近，操控性越好。
全新发动机：TNGA架构5年打造全球高效动力
装备世界上最高效的发动机之一，汽油版动力提升15%、燃油经济性提升25%；混合动力系统燃油经济性提升15%。
第八代凯美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发，不仅更紧凑，而且使用了许多前沿科技，功率和燃油经济性均大幅提升。全新设计的机体、缸盖、进排气系统、散热器、空气滤芯等皆具备小型化和高性能化特点。
科技方面，为实现高效燃烧，不浪费每滴汽油的潜能，新发动机采用高速燃烧技术，这是丰田首度使用的新技术；设计了全新进气道，首次采用宽夹角长冲程技术，提升气门间夹角至41度，并在进气门座设置特殊倒角，加速气流涡旋，使气缸内的进气湍流比接近3，相比普通发动机提升近一倍，从而快速粉碎汽油颗粒，让燃烧更加充分。
全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw，相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升（认证值），颗粒物排放下降60%，达到 世界 领 先的排放水准；混动车型热效率更是高达41%，在保持高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。
高性能双擎：全新混合动力系统
第八代凯美瑞双擎，大大区别于现有混动系统，世界最高效2.5升发动机搭配新型电动机及新型电控单元，加上更倾向于高性能输出的调校，简单来说就是动力十足，驾趣盎然。
第八代凯美瑞双擎采用新一代平行式E-CVT，驱动桥布置发生了改变，以前两个电动机同轴同排的布局，改进为异轴平行布局，结构更紧凑，同时以平行齿轮替代原来的行星齿轮，减少齿轮数量令传动效率提升。PCU动力控制单元的效率也比过去提升了20%，使得第八代凯美瑞双擎拥有完全超越传统燃油车的澎湃加速性能。
TNGA 中国首款战略轿车
【全新第八代凯美瑞】
实车到店，欢迎您到店品鉴、抢购